• <menu id="csmsm"></menu>
  • 年省油費52萬!這款105噸增程式礦卡新品對行業影響幾何?

    第一商用車網2022-03-31
    29070

    【第一商用車網 原創】

    隨著“雙碳”目標的大力推進,在商用車領域,越來越多的企業開始主推純電動、換電式純電動以及混合動力等新能源車型,且市場占比越來越大。

    其實,還有一個不是被大家廣為熟知,但是卻在商用車領域同樣占據重要地位的礦山運輸領域,新能源車型占比也在逐年增加。

    我國是資源型大國,煤炭、礦產等資源豐富,在以新疆、內蒙古為代表的西北地區,每年各種礦產資源源源不斷的供應國內外。在節能減排以及“綠水藍天”環境保護策略的呼吁下,越來越多的工程機械企業在礦山運輸等非道路產品研究上大下功夫,并逐漸向新能源靠攏。目前,零排放,低碳排放的電驅礦卡已成為各大礦山、煤場等細分市場越來越常見的產品,且更加清潔化、智能化。

    近日,博雷頓科技有限公司(下文稱“博雷頓”)發布了業內首款105噸重載的增程式礦卡,并計劃投入使用。在純電動礦卡強勁發展勢頭下,博雷頓此次發布了更高“級別”的增程式礦卡,寓意何在?這款產品其優越性在哪兒?請看本期第一商用車網的分析報道。

    聚焦新能源,從市場實際需求出發 博雷頓重載增程式礦卡問世

    作為一家聚焦新能源業務,為用戶提供場景化純電設備一站式綠色智能解決方案的高科技企業,博雷頓自成立之初,便將自身定位在為用戶提供更加綠色、智能的新能源一體化產品解決方案。在新能源戰略主航道上,博雷頓以自主研發的動力總成,及電池包溫度管理系統等核心技術為基礎,向整車研發、技術整合、生產制造等全產業鏈整合,現如今的博雷頓已經發展為新能源機械工程及重卡領域的重要力量。

    專注于綠色運力解決方案,針對礦山、煤場這一細分領域,早在2020年博雷頓便率先推出百噸級純電動礦卡,充分利用能量回收技術,實現了高回收效率、低能耗,充分滿足重載下坡場景需求,為能源型企業節能減排做出了巨大貢獻。

    11.png

    博雷頓董事長陳方明在采訪中透露:“由于新疆、內蒙地區存在著大量的露天煤礦礦區,這些地區以純柴油為驅動的礦卡已經超過了6萬輛,且燃油消耗量特別大,每年消耗燃油大概在300億元左右。隨著國家對環保要求力度越來越大,加之近年來新能源商用車優勢越來越明顯,因此礦卡領域也亟需電動化?!?/p>

    針對客戶重載上坡、長時間連續運營需求,博雷頓105噸重載BRT105E增程式新能源礦卡研發問世,有望有效解決純電動礦卡在電池密度、車輛續航等方面的弊端,幫助更多能源企業降低成本,減少碳排放,提升運營效率。

    “邊跑邊充電”,動力強、效率高,每年節約油費52萬

    從事過礦山、煤場作業的人,應該對這一作業場景再熟悉不過了。由于新疆、內蒙等地區的礦、煤場多為礦坑開采,礦卡需要從礦坑滿載礦石、煤炭到地面,即為重載上坡,且多為大上坡、長距離運輸,這類工況下礦卡的油耗極高,這時,電驅動礦卡的優勢就顯而易見了。不過,如果說僅僅依靠充電或換電,也會導致因充換電頻次過高,使得整體運輸效率大大降低。而重載增程式礦卡的問世則極大地解決了能耗、排放、續航,以及運營效率等一系列問題。

    “我認為,這款博雷頓增程式礦卡的最大優勢就是既可以利用充電樁充電,又可以利用柴油增程器為電池組充電,實現連續高效作業?!辈├最D品牌總監楊韻惠說道。

    22.png

    作為一款增程式礦卡,博雷頓BRT105E載重量達到67噸,配備423kW·h智能溫控動力電池組,充分滿足了重載上坡的作業工況。同時,這款礦卡在電池組中還增設100kW增程器,通過發動機帶動發電機大功率均勻發電,車輛可以邊跑邊充電,實現連續工作,在各種高強度工況下作業都毫無壓力。

    面對當前油價高漲的大背景,博雷頓BRT105E增程式礦卡相較以往純電動礦卡,其優勢何在呢?

    據了解,博雷頓BRT105E增程式礦卡并沒有改變新能源的本質,這款車結合了純電動及柴油車型的特點,兼具電動車型的節能降耗優勢,以及柴油車型的加油迅速優勢,在不改變用戶使用習慣、保證連續運營的情況下,大幅降低油耗,節約成本,并減少碳排放,是重載上坡場景用戶的理想升級方案。

    具體來說,以往礦卡產品采用純柴油發動機,柴油機直接驅動車輪時,起步、上坡階段負載、轉數波動大,工作效率不平穩,發動機在低效工況下工作時間長,不利于整體能耗表現。而博雷頓增程式礦卡即便是不利用充電樁充電,完全依賴柴油,整體油耗水平依然要比傳統燃油車型低,每年仍可節約油費30萬元左右。

    同時,博雷頓增程式礦卡的增程器可以一直在高效率轉數區間內運行發電,有效避免了柴油機不擅長的低效工作區間;其自主研發的雙電動機系統具有高效率區間廣、轉化效率高等優勢,將增程器所發電量充分轉化為動力,減少了動力浪費,提升系統總效率,從而油耗水平大大降低。

    博雷頓這款增程式礦卡還擁有能量回收系統,降低了傳統柴油機下坡持續怠速運轉,無論下坡、滑行,還是制動過程均有能量回收,進一步降低能量總消耗與剎車系統的負擔。此外,這款增程式礦卡配備獨立電動空調,在裝載等待期間,空調系統獨立運行,主電機、增程器無需空轉,在一定程度上也減少了燃油消耗量。

    image.png

    據統計,按高強度場景,年工作330天計算,博雷頓這款增程式礦卡在連續工作、休息時間充電的情況下,每年共計可節省油費約為52萬元,二氧化碳排放量減少244噸左右,5年使用周期內可減排約1225噸,相當于植樹造林約211畝。

    以用戶為中心,以綠色運力服務和高度專業化獲用戶認可

    “在實際使用過程中,我們與博雷頓廠家在不斷進行溝通,廠家吸取我們的意見,生產的產品也越來越適合我們?!辈├最D的一名用戶如是說道。

    作為一家創新型公司,博雷頓在服務方面始終踐行“交付不是銷售的終點,而是服務的起點”理念,傾聽一線用戶反饋,與所有用戶共同成長。

    產品品質過硬是王道,優質的服務更是最終保障。博雷頓始終以用戶為中心,堅持從用戶需求出發,向客戶提供優質產品同時,不斷強化綠色運力服務,將自己打造為客戶的運力服務商與優質合作伙伴。

    對此,博雷頓構建了全員服務的組織文化和體系,360度全方位滿足用戶的需求,不僅需要產品思維,更需要全面擁抱服務思維;構建矩陣式組合服務模式,研發、銷售、售后同時上陣,并采用高度定制化專業服務,通過服務人員現場駐點服務、配件全方位儲備、立體化客戶車輛及管理培訓、多項客戶關懷活動等措施,快速高效解決用戶車輛使用中的痛點,做到全面覆蓋客戶需求,高效滿足客戶,保障用車無憂。

    33.jpg博雷頓系列礦卡

    結語

    “博雷頓BRT105E增程式礦卡從研發到問世,解決了傳統柴油車排放及高運營成本問題,同時又很好地避免了純電動產品續航能力的弊端,更好地滿足客戶的使用需求??梢哉f,增程式礦卡在整個行業必將有一個非常好的發展前景,而且博雷頓后期將要研發的無人駕駛線控底盤都可以在這臺礦卡上得以體現?!标惙矫鞫麻L在采訪中介紹道。

    從長遠看,新能源礦卡替代燃油礦卡是大勢所趨,相信這已成為行業的共識。增程式礦卡無論是從燃油經濟性、續航能力以及排放等方面,必將占據更大的優勢,也定會被市場所需。

    工欲善其事,必先利其器。博雷頓增程式礦卡的推出將更好地滿足礦山、煤場等復雜、綜合運輸工況需求。未來,博雷頓亦會繼續奉行用戶思維,持續聚焦用戶新需求,為更多用戶提供綠色礦山解決方案,助力“碳達峰”“碳中和”目標的實現。相信,新能源礦卡的“春天”很快就會到來。

    責任編輯:鮑明珠
    后發表評論
    信息咨詢
    請輸入11位手機號

    ×
    登錄
    注冊
    忘記密碼
    新婚娇妻被交换害羞呻吟
  • <menu id="csmsm"></menu>