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  • 全新的運營補貼政策下發 利好新能源客車市場

    本站2022-03-07
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    全新的油價補貼政策,是否會成為吹綠客車市場的一縷春風?

    財政部、交通運輸部日前發布《財政部、交通運輸部關于調整農村客運、出租車油價補貼政策的通知》財建[2022]1號(以下簡稱通知),對農村客運、出租車油價補貼政策作出調整,重點支持新能源車的發展。同時,工信部也召開會議,明確支持新能源車的應用。

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    這兩個信號,無疑會成為低迷客車市場的一場春風,為2022年冰凍的客車市場“解凍”。

    調整政策 四個不變一個變

    按照通知,新一輪農村客運、出租車油價補貼政策突出“四個不變”:補貼資金轉移支付性質不變,繼續通過一般性轉移支付下達,由地方統籌用于支持農村客運、出租車行業發展;補貼總量不變;費改稅補貼基數不變,按現行基數下達各??;五年一個政策周期不變。

    唯一變化的是對漲價補貼部分做適當調整,主要是根據各省農村客運運營、公共服務領域車輛電動化推廣情況,對各省補貼資金額度進行微調。

    “十四五”期間,各省城市交通發展獎勵資金漲價補貼中,70%由各地統籌用于支持城市交通領域新能源汽車運營。

    同時,各省從當地城市交通發展獎勵資金中,給予本省國家公交都市建設示范城市每城市每年500萬元專項獎勵資金,給予本省綠色貨運配送示范城市每城市每年300萬元專項獎勵資金,用于支持示范創建工作。

    結合原有政策,可以看出,新的運營補貼政策出臺之后,新能源客車可以放心購買,國家會繼續支持新能源客車,依然會有補貼。

    多措并舉,為綠色出行保駕護航

    2月28日,工信部部長肖亞慶在出席國務院新聞辦新聞發布會上強調,要繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠等政策。

    工信部副部長辛國斌表示,將充分發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議機制作用,完善支持政策,抓緊研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策,穩定市場預期,組織編制汽車產業綠色發展路線圖,為行業企業提供指導幫助。同時,重點抓好支持創新突破,促進市場拓展,強化資源保障,加強安全監管等幾個方面的工作,為新能源客車行業的發展保駕護航。

    這些舉措,無疑為新能源客車的運營“吃了安心丸”。很多燃油車路權等不短斷受限的當下,購買新能源客車做營運,顯然更受政策的保護和鼓勵。

    政策補貼力度穩定,新能源客車銷量總量有望迎來大增

    按照通知,新一輪農村客運、出租車油價補貼政策突出“四個不變”,唯一變化的是對漲價補貼部分做適當調整。新能源補貼政策將于2022年12月31日終止,這意味著今年或許會成為往后三年時間里,新能源車型最便宜的一年。

    此前,經過多年的政策補貼扶持,新能源客車的技術、成本和運營模式、基礎設施相對成熟穩定,在“雙碳”戰略目標實施背景下,其運營成本更低的替代優勢更加明顯。

    遭遇2020年新冠肺炎疫情爆發、2021年多地多輪疫情散發,公交客運行業在近幾年普遍遇到難關。而在通知出臺以后,有了穩定的政策補貼力度,公交客運行業現在可以借助政策補貼優惠,一步到位地更換新能源客車。

    隨著國內消費者對新能源市場認可度的大幅提升,政策補貼的力度穩定,必然會推進2022年的中國新能源客車銷量總量大增。

    二手客車市場會加速流通,對2022年純電動客車市場有利

    在國家“雙碳”戰略目標的大背景下,新能源客車是客車行業的發展方向,在2022年也是如此。

    新能源客車市場中純電動客車占比在9成以上,而且集中度會比之前更高。純電動客車不但可以實現零排放,完全擺脫對燃油的依賴,主要目標市場在公交領域,技術也非常成熟,且充電方便,必然會成為2022年新能源客車發展的主旋律。

    新運營補貼政策的“四個不變”,補貼力度穩定,落實到新能源客車行業上,會促進2022年客車二手車市場的加速流通,給純電動客車新車的銷售騰出更多的市場空間。

    以傳統公交客車為例,退役下來的公交客車如果快速進入二手車市場流通并完成交易,就可以讓公交公司的存量資產快速地得以盤活。這意味著,公交公司將會有著充盈的現金流,從而可以騰出更多資金用以購置新車。這樣一來,就會進一步拉動新能源客車新車的增量市場。

    而2013年、2014年及2015年客戶購買的新能源客車都將會陸續退役,這會騰出部分空缺,給2022年的純電動客車的增量市場帶來機會,其有望迎來增長快車道,從而為消費者購車提供了便利。

    燃油客車運營成本進一步提高,倒逼更多客戶購買電動客車

    從2020年疫情開始,客車行業銷量不斷下滑,整個行業幾乎已經處于冰凍狀態。通知的出臺以及工信部的表態,無疑有望成為客車行業的一縷春風,促進客車行業復蘇。

    另外,近期燃油價格不斷走高,純電動客車優勢更加凸顯??梢哉f,2022年,整體客車行業銷量有望較2021年和2020年有所提升,其中,新能源客車的占比也會更高。

    可以說,有了這些政策,廣大消費者可以放心地購置新能源客車。

    結束語:

    新出臺的運營補貼政策對于新能源客車行業有著諸多利好??蛙囆袠I、尤其新能源客車,連續幾年下探行業低點,在運營補貼政策的助力下,也是時候實現周期性“反彈”了。

    責任編輯:李秀枝
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