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  • 32列“地鐵巴士”上線煙臺!中車電動“扮靚”濱海城市

    中車電動2022-04-29
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    4月26日,32列中車電動“地鐵巴士”C11在山東煙臺上線,投運至7路和67路兩條跨區干線之中。該批“地鐵巴士”采用中車電動領先的輪邊驅動技術,全部為10.75米、低地板設計,車輛外形清新流暢,融入浪花等設計元素,動感十足,非常契合濱海城市形象。

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    車輛上線后能夠有效改善煙臺市民出行條件,提高當地公交出行分擔率,緩解城市交通擁堵,對煙臺市推進節能減排,助力實現“雙碳”目標具有重要意義。

    投入“高人氣”跨區干線

    作為跨區公交干線,7路和67路全長分別為32.7公里和35.5公里,兩條干線具有線長、面廣、客流量大且多景區、商圈、院校等特點,是橫貫福山區、芝罘區、萊山區、高新區、牟平區的東西向重要干線,兩條公交線路日均客流量達1.5萬余人次。

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    此次投運的“地鐵巴士”替代部分傳統型公交車,大大提高了線路運能以及乘坐的舒適感,市民幸福感、獲得感得到進一步提升。

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    乘客劉女士表示:“7路上下坡多,路況比較復雜,但乘坐新車感覺非常平穩,顛簸感明顯減少,也不容易暈車了,坐公交車出門比開私家車還舒服,為政府的民生工程點贊!”

    政府惠民,公交先行。相關負責人表示:“此次車輛更新,是煙臺市委市政府、市交通運輸局等各方‘為民辦實事’的重要舉措,也是政府惠民、‘公交都市’創建、公交服務升級的又一成果,在為市民提供更加安全、舒適、環保出行的同時,也為煙臺市爭創全國文明典范城市、全力打造更具競爭力的新時代現代化國際濱海城市注入全新動力?!?/p>

    “中車科技”實力護航

    此次投運煙臺的C11“地鐵巴士”,正是處于行業領先水平的中車電動輪邊驅動科技產品,車輛具有以下諸多亮點:

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    “硬核”動力,全低地板,大通道

    動力系統采用輪邊驅動電機,比普通永磁電驅產品輕50%以上。雙電機驅動,不僅效率可達90%以上,而且兩個電機還可為車輛正常運營提供“雙重”保障。

    整車采用一級踏步、全平低地板和大通道設計,后橋處過道寬度達710毫米,10米車可實現12米車的有效載客能力,不僅方便老幼孕乘客上下車,還大大提高了通行效率和安全性。

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    輪邊驅動,穩定性好,低能耗

    采用四氣囊獨立懸架輪邊驅動系統,搭載EBS+ECAS系統,高速轉彎情況下,車輛運行更加平穩舒適。

    同時,超級單胎輪邊驅動系統相比雙胎中央直驅系統,總重輕600千克以上,如此輕量化可大大降低整車能耗。

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    暖心設計,智能守護,高安全

    駕駛員通過按鍵操作可實現車身的“升降”,便于特需乘客乘車需求,車廂還配備超低溫熱泵冷暖空調、USB充電口、車內體感溫度探測等設施,全面提升關愛度,更加便民貼心。

    “地鐵巴士”還配備360°全景影像、智能一體化主機、動力電池管理平臺、智能駐車系統、駕駛員行為分析管理系統、智能輪胎監測系統,車道偏離、防碰撞預警系統,高“智慧”全方位保障安全。

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    一城山海韻,滿目文明風。滿載硬核科技的中車電動“地鐵巴士”將在“五一”小長假期間,進一步提升煙臺市文明形象,為城市高峰出行提供助力,也將在今后助力煙臺公共交通運輸業高質量發展。

    責任編輯:李秀枝
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