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  • “有個穩定貨源實屬不易” 東北卡友開大運重卡應對市場波動

    第一商用車網2022-04-25
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    第一商用車網  戈洲

    “現在油價漲得太厲害了,運輸成本越來越高,選擇一款好車的重要性不言而喻。根據我這么多年的開車經驗而言,我感覺大運重卡高效可靠,整車動力足、時效快,經濟性與舒適性都很好。這也是我當初在眾多品牌重卡中,選擇大運重卡的主要原因?!?/p>

    近日,第一商用車網小編在安徽合肥肥東縣某物流園附近走訪用戶時,采訪到一位駕駛大運重卡從事普貨運輸的專職司機——趙奎(化名),小編聽他講述了大運重卡在普貨運輸領域的故事。

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    出勤率高,收益有保障

    趙奎是黑龍江哈爾濱人,今年43歲,擁有21年貨運經歷,運輸經驗豐富。早些年曾跟老鄉在江、浙、滬、粵等地跑過運輸。2017年回到老家,起先供職于哈爾濱一家物流公司車隊任駕駛員,2020年4月,他購置了一輛大運N9遠行版牽引車——也就是其如今駕駛的這輛車。目前,他主要以跑普貨為主,主要運輸線路從哈爾濱到安徽合肥,單邊運營公里數約2200公里,來回一個趟次的運營公里數約4400公里。

    “現在油價高,雇傭駕駛員成本太高,我除了業務旺季期間雇司機一起搭檔開車外,其余絕大部分時間都是我一個人駕駛,一般每開4個小時左右,需要休息一兩個小時?!壁w奎告訴小編,通常情況下,裝卸貨時間快的話,4天能跑一個來回;裝卸貨時間慢的話,五六天跑一個來回。除去每月休息天數,平均算下來,每月能跑四五個來回,每月運營公里數約2萬公里。

    運輸車是否高效,出勤率是重要的指標之一?!斑@輛大運重卡買來跑到現在,除了春節期間閑置了半個多月外,其余時間基本都在跑。截止到目前,這輛大運前后跑了兩年,累計運營公里數約38.5萬公里?!壁w奎說,大運重卡運輸效率很高。平時不管拉什么貨物,說走就走,不僅半路從沒出過故障,而且時效快,每次交貨都很順利,個人收益有保障。同時,除了按公里數進行保養外,整車無大修,車況非常好,出勤率很高。

    高效可靠,經濟舒適,開著很輕松

    在競爭激烈的物流運輸市場,客戶對于運輸時效性與可靠性要求越來越高,大馬力車型越來越受到用戶青睞。

     “我這輛500馬力的大運重卡,動力充沛,經濟舒適?!睋私?,趙奎這輛大運重卡搭載六缸直列13L濰柴發動機,轉速在950-1400rpm區間,能夠輸出峰值扭矩2400N·m,最大輸出功率達368KW,不僅動力充沛,而且燃料燃燒效果充分,油耗表現平穩。

    與發動機相匹配的是法士特12擋手動變速箱,換擋毫無頓挫感,操縱感非常舒適;再加上速比為3.7的469沖焊橋后橋,整車在動力鏈配置方面相當出色,“大馬拉小車”特征顯著。

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     “這輛大運起步、加速與提速都很快。甭管跑底道,還是跑高速,都很給力,特別是油耗表現很搶眼?!壁w奎結合日常行車情況介紹說,在大部分高速、小部分底道的情況下,重載行駛狀態,這輛大運重卡百公里綜合油耗在33升左右,相比同馬力車型,算是比較省油的。

    “平時行車過程中,這輛車不僅爬大長坡很輕松,而且行駛坑洼路況顛簸感額不明顯,駕乘舒適度很高?!痹谮w奎看來,這輛土豪金的大運N9外觀造型硬朗時尚,整車線條流暢,前臉霸氣且辨識度高,具有調節功能的一體式大燈夜間非常醒目,整體燈光組搭配設計美觀。鋁質三級踏板帶有防滑與防腐蝕功能,細節做工很到位。

     “車跟人一樣,你用心呵護,它才能跑得更給力?!奔毿牡内w師傅對車非常愛惜,他說,自己選擇的這輛大運重卡深色內飾不僅顯得沉穩,還特別耐臟,適合自己這樣的東北漢子。大運N9駕駛室駕乘空間寬敞,駕駛視野寬闊,氣囊座椅舒適,臥鋪寬敞舒適。多功能方向盤握感良好,航空式環繞風格的中控臺方便司機操作,電動升降車窗、電動調節后視鏡,電加熱后視鏡、ABS、定速巡航、倒車影像、GPRS行車記錄儀等高端配置應有盡有,駕乘舒適度非常高。

    跑運輸有多么辛苦,只有卡友知道?!艾F在不僅行業競爭激烈,而且油價高,再加上疫情反復影響,能擁有穩定的貨源真的實屬不易?!壁w奎握住大運方向盤,信心滿滿地說:“大運重卡性能可靠、經濟舒適,出勤率高。相信今年一定能有個穩定收益?!?nbsp;

    責任編輯:鮑明珠
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