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  • 行業內率先達成新能源重卡動力總成萬臺下線!是誰家?

    第一商用車網2022-03-12
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    第一商用車網 謝光耀

    3月12日,新能源重卡動力總成行業迎來業內首個“萬臺”下線,TA是誰?

    特百佳動力。

    近日,特百佳動力在上海舉行新能源重卡動力總成(驅動系統)萬臺下線儀式,這是企業的一大步,更是行業的一大步。

    特百佳第10000臺新能源重卡動力總成下線.jpg特百佳第10000臺新能源重卡動力總成下線

    首破萬臺!行業的里程碑事件

    以純電為主體的新能源重卡,是2021年以來至今一直“高燒不退”的細分市場,以其高成長性和巨大的潛力市場,贏得商用車行業乃至社會大眾的廣泛關注。根據第一商用車網數據顯示,2021年,國內新能源重卡實銷量達到10448輛,首次突破萬輛,同比上漲299%。

    在行業高速增長的大環境下,新能源重卡產業上下游的頭部企業也迎來了最好的發展時光。特百佳動力就是其中之一,這家成立于2016年的科技公司,自創立之日起就專注于新能源重型商用車動力驅動系統的研發生產和銷售,最近幾年來在純電動重卡市場上的動力總成配套率始終超過60%,最高時一度達到75%以上,市場口碑和品牌影響力在業內首屈一指。

    搭載特百佳動力系統的換電重卡.jpg搭載特百佳動力系統的換電重卡

    如今,這家企業率先在業內達成萬臺下線,這既是企業深耕細作、市場份額不斷擴大后的“水到渠成”,也是品牌影響力和產品口碑持續提升后的必然結果。

    “第一萬臺新能源重卡動力總成下線,這是公司發展史上濃墨重彩的一筆,我們共同見證了,公司的重卡動力總成從零到壹再到萬的整個過程,公司這三年來的業績從3000萬,到9000萬,再到3個億,今年的目標是突破10個億?!碧匕偌褎恿偨浝睃S高成在致辭時這樣表示。

    特百佳動力總經理黃高成致辭.jpg特百佳動力總經理黃高成致辭

    “特百佳動力科技公司在六年來的快速發展中,無論是在純電動重卡的電驅動總成上,還是在重卡混合動力系統的發展上,都取得了不俗的成績。今天,特百佳公司制造的第一萬臺重卡電驅動總成生產下線,是該公司發展中一個標志性的里程碑事件?!敝袊X輪及電驅動專業協會名譽會長李大開這樣評價道,“其自主研發制造的電驅動總成配套新能源重卡市場占有率超過半數以上,表明特百佳制造的電驅動總成產品以其優越的性能和高可靠性,獲得了眾多整車企業和直接用戶的認可和信賴。另外,在混合動力重卡方面,基于特百佳多年自主研發的 AMT技術底蘊,其混合動力系統在節油降耗上效果明顯。尤其在2021年,匹配特百佳混合動力系統的混凝土攪拌車就通過了30萬公里安全可靠運營驗證?!?/p>

    第10000臺新能源重卡驅動系統.jpg特百佳動力第10000臺新能源重卡驅動系統

    新能源重卡驅動系統萬臺下線,無論對特百佳公司還是對整個重卡行業,都是一個新的里程碑。”電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟理事長、上海電驅動創始人貢俊表示,“雙碳背景下,重卡行業是一個被重點關注的領域,面對挑戰,特百佳年輕的團隊全力以赴,攻堅克難,通過創新技術和正向開發,深耕AMT系統產品,為純電動、混合動力重卡打造了一顆健康有力的心臟;并通過和國內主要主機廠深入合作,占據了超過65%的市場份額,為新能源重卡市場做出了特殊的貢獻?!?/p>

    意義重大!下一個“萬臺”正在路上

    特百佳動力第10000臺新能源重卡動力總成下線,對于行業而言同樣是一個里程碑事件。它將激勵產業鏈上下游企業、運營用戶以更大的熱情、更飽滿的積極性,投入到新能源重卡的事業中去,進而為“3060雙碳目標”做出貢獻。

    站在首個“萬臺”的基礎上,下一個“萬臺”是否可以預期呢?

    “重卡的新能源化,對于國家石油戰略具有重大的意義,一是減少對石油進口的依賴,二是對國家實現雙碳目標和對國際社會的承諾,具有良好的促進作用。時代賦予了我們機會,我們要再接再厲,奮勇爭先,為社會,為公司,也為自己的人生增添光輝的一筆?!秉S高成這樣描述道。

    第一商用車網了解到,2022年1月,國內新能源重卡市場以2283輛銷量、同比暴漲1318%的成績“夢幻開局”。行業開局良好,作為驅動系統頭部供應商的特百佳動力,同樣取得了開門紅。今年一季度,特百佳動力已經拿到了8000套以上的訂單,可以說是領銜行業增長。

    特百佳動力生產線一直很忙碌.jpeg特百佳動力生產線一直很忙碌

    “我們預測,2022年新能源重卡的產銷量將會在3萬-5萬臺左右,特百佳動力今年的銷售目標是確保2萬臺,爭取3萬臺?!秉S高成告訴記者。

    3月份達成首個“萬臺”、一季度訂單充足、全公司上下一心、團隊斗志昂揚……這樣看來,特百佳動力實現第二個“萬臺”目標,并不遙遠。

    責任編輯:謝光耀
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