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  • 5月起,又一波商用車新規將實施!

    第一商用車網2022-05-01
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    【第一商用車網 原創】

    在剛剛過去的4月,受新冠肺炎疫情影響,全國多地增加對高速公路的通行管控,貨運行業面臨前所未有的困境。針對部分地區貨運物流不通不暢的問題,國家各部委高度重視,出臺了不少政策,維護物流行業穩定。與此同時,一些省市也根據本地區實際情況,制定了一些關愛貨車司機和利好物流行業的政策措施,小編已在此前發布的文章中詳細盤點過,在此便不多做贅述。

    除此之外,5月起,還有一些對貨運物流行業的幫扶措施,及對冷鏈、客運等商用車領域的鼓勵政策將要實施。那么,具體有哪些政策呢?下面我們就一起來看看吧!

    全國政策

    國常會:加強對貨運經營者幫扶 合理支持車貸延期還貸

    4月27日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,決定加大穩崗促就業政策力度,保持就業穩定和經濟平穩運行;聽取交通物流保通保暢工作匯報,要求進一步打通堵點、暢通循環。針對近期部分地區物流受阻,要統籌疫情防控和物流暢通保供,加強部門協同和跨區聯動,暢通國際國內物流。加強對貨運經營者幫扶,5月1日至年底,對符合條件的快遞收派服務收入免征增值稅。盡快推出1000億元再貸款支持交通運輸、物流倉儲業融資。

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    國務院發文:鼓勵新能源汽車發展 進一步放寬對皮卡進城限制

    4月25日,國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》,《意見》中包括五大方面、二十項舉措,其中對于汽車消費明確指明了發展方向。

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    《意見》中提到,國家支持新能源汽車加快發展,倡導綠色出行,提高城市公共汽電車占比,推動公共服務車輛電動化。同時,以汽車、家電為重點,引導企業面向農村開展促銷,鼓勵有條件的地區開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉,推進充電樁(站)等配套設施建設。此外,還將對皮卡車進城實施精細化管理,研究進一步放寬皮卡進城限制。

    工信部: 自356批起 4.5噸以下牽引資質車型申報《公告》須滿足新要求

    4月25日,工業和信息化部裝備工業發展中心發布關于規范具備牽引汽車功能輕型汽車申報要求的通知。本通知自發布之日起實施,申報《公告》(第356批)的相關新車型應滿足新要求。

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    通知要求,總質量4.5噸以下具備牽引功能的輕型汽車車型申報準入公告時,應將最大允許牽引質量填寫在《公告》“準拖掛車總質量(kg)”一欄中;產品標牌上標有最大允許牽引質量時,實車必須設置有拖鉤孔等牽引裝置;在“選裝照片”中要提供安裝及未安裝相關牽引專用裝置的車輛照片。

    對于已《公告》的具備牽引功能的輕型汽車產品,如果已生產的車輛產品在設計和制造上存在不能牽引掛車情形的,可通過變更擴展完成車輛信息的補充,同時還應在“其他”欄中說明此類產品的起止生產日期。

    公安部推行六項便民措施 保障重點物資運輸車輛便利通行

    4月21日,公安部推行六項便民利企措施,保證疫情防控物資、民生物資、產業鏈供應鏈生產物資和春耕生產物資等重點物資運輸車輛便利通行,服務保障物流暢通,促進產業鏈供應鏈穩定,維護正常生產生活秩序。

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    財政部:發放超241億元補貼 推公共交通領域的車輛高質量、可持續發展

    2022年年初,財政部、交通運輸部印發通知,對“十四五”期間,我國農村客運、出租車油價補貼政策作出調整,4月20日,財政部下達《關于下達2022年農村客運補貼資金、城市交通發展獎勵資金預算指標的通知》,再次對農村客運和城市交通開展新一輪扶持?!锻ㄖ分兄赋?,2022年將下達農村客運補貼資金和城市交通發展獎勵資金241.862億元。其中農村客運補貼資金100.2906億元,城市交通發展獎勵資金141.5714億元,用于推動公共交通領域的車輛高質量、可持續發展。

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    五部門:加快推進冷鏈物流運輸高質量發展

    4月11日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合下發《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》。

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    《意見》表示,加強冷鏈運輸車輛技術管理,冷鏈運輸車輛應當按規定配備符合標準要求的制冷和溫度監測設備,并保持功能良好。強化冷鏈運輸車輛相關標準引導作用,推廣應用多溫層、新能源冷鏈運輸車輛,支持城市冷鏈配送車輛安裝使用尾板等等。此外,引導冷鏈運輸企業加強與果蔬、水產、肉類等生產加工企業的聯盟合作,積極發展公路冷鏈專線、多溫區共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”、“水產品深加工+冷鏈運輸”等新模式。支持冷鏈物流企業建設網絡貨運平臺,優化整合產品、冷庫、冷鏈運輸車輛等資源,培育龍頭冷鏈物流企業,提升市場集中度。

    發改委發布《“十四五”能源體系規劃》 新能源商用車將迎井噴?

    3月22日,國家發改委、國家能源局聯合印發《“十四五”現代能源體系規劃》(下稱“《規劃》”)。

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    在這份長達41頁的《規劃》中,關于商用車行業,《規劃》提到:統籌推進地下儲氣庫、液化天然氣(LNG)接收站等儲氣設施建設。到2025年,全國集約布局的儲氣能力達到 550 億~600 億立方米,占天然氣消費量的比重約 13%。與此同時,構建綠色低碳交通運輸體系,優化調整運輸結構,鼓勵重載卡車、船舶領域使用 LNG 等清潔燃料替代,加強交通運輸行業清潔能源供應保障。

    除LNG外,《規劃》中還提到,要適度超前部署一批氫能項目,著力攻克可再生能源制氫和氫能儲運、應用及燃料電池等核心技術,力爭氫能全產業鏈關鍵技術取得突破,推動氫能技術發展和示范應用。加強前沿技術研究,加快推廣應用減污降碳技術。此外,在同日發布的另一份《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》中提到,到2025年,我國燃料電池車輛的保有量要達到5萬輛,部署建設一批加氫站,可再生能源制氫量達到10-20萬噸。

    新能源客車市場將“解凍”?財政部出臺相關新策

    3月7日,財政部、交通運輸部聯合發布《財政部、交通運輸部關于調整農村客運、出租車油價補貼政策的通知》財建[2022]1號(以下簡稱通知),對農村客運、出租車油價補貼政策做出調整,重點支持新能源車的發展。同時,工信部也召開會議,明確支持新能源車的應用。這兩個信號,無疑會成為低迷客車市場的一股春風,為2022年的客車市場“解凍”。

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    按照通知,各省從當地城市交通發展獎勵資金中,給予本省國家公交都市建設示范城市每城市每年500萬元專項獎勵資金,給予本省綠色貨運配送示范城市每城市每年300萬元專項獎勵資金,用于支持示范創建工作。結合原有政策,可以看出,新的運營補貼政策出臺之后,新能源客車可以放心購買,國家會繼續支持新能源客車,依然會有專項補貼。

    藍牌新規正式實施 超47萬輛庫存車可延長6個月銷售期

    2022年初,“藍牌新規”正式實施。3月份,工信部陸續發布了兩批關于符合《工業和信息化部 公安部關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》要求申請延期銷售庫存車輛產品的公示。

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    根據藍牌政策,對于2022年3月1日前已生產并已上傳合格證、但不符合《技術規范》要求的庫存產品,生產企業可向工業和信息化部提出庫存延期銷售申請,經履行核實、公示等相關程序,可給予6個月延期銷售、注冊登記期限。據悉,目前,各家企業申請延期銷售的庫存車輛產品,共計470276輛。

    新能源汽車補貼退坡30% 補貼政策截至2022年底

    2021年12月31日,四部委發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

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    《通知》中明確:自2022年1月1日起,新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2021年基礎上退坡20%。并且,此次頒布的補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。同時,將各部門將繼續加大審核力度,做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

    5月1日起 皮卡變“多用途貨車” 

    2021年10月11日,國家市場監督管理總局(國家標準化管理委員會)發布公告,《公告》明確了皮卡車的術語定義、尺寸、質量、功能以及性能等有關要求,并對其客用屬性以及牽引功能等方面進行明確規定。標準實施后,皮卡車型會在技術層面以“多用途貨車”的身份獨立存在。這一國內第一部針對皮卡制定的技術標準將在2022年5月1日正式實施。

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    7月1日起 天然氣車實施新國標

    此前,工信部公開征求對《燃氣汽車燃氣系統的安裝要求》等5項強制性國家標準(報批稿)的意見。其中,《燃氣汽車燃氣系統的安裝要求》規定了燃氣汽車燃氣系統的安裝要求、試驗方法、檢驗規則及實施過渡期。本標準建議自2022年7月1日起開始實施。

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    地方政策

    北京:推廣新能源,加快淘汰國四車

    3月初,北京市人民政府辦公廳關于印發《北京市深入打好污染防治攻堅戰2022年行動計劃》的通知,通知針對國四淘汰和新能源汽車推廣做出部署。

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    通知指出:9月底前,修訂支持本市新能源物流配送車輛優先通行的政策,辦理貨車通行證的4.5噸以下輕型、微型貨車應為純電動車或氫燃料電池車,鼓勵危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛、4.5噸以上(含)貨車使用國六排放標準車輛或新能源車。另外,通知指出,北京市各區通過實施激勵和約束等政策、加大執法力度、深入宣傳動員等手段,綜合施策加快本轄區國四排放標準營運柴油貨車淘汰。

    河北:至6月25日 對高速行駛車輛進行專項整治

    為切實預防和減少道路交通事故,河北高速交警決定自即日起至6月25日,在京哈高速、沿海高速、承秦高速對公路客運車輛、旅游包車、危險化學品運輸車輛、藍牌貨車、七座以上面包車、中重型貨車開展集中整治行動。重點整治超速、超員、超載、路面拋灑物、違法停車、疲勞駕駛、不按規定車道行駛、違法占用應急車道、酒駕醉駕、倒車逆行掉頭、壓線變道、“兩客一?!避囕v闖禁行等行為。每月5、15、25日為專項整治統一行動日,重點查處貨車不按規定車道行駛、違法停車、疲勞駕駛、占用應急車道行駛等突出違法行為;持續推進“貨車靠右”專項整治。利用多種方式,及時發現占道車輛(特別是藍牌貨車)精準引導,嚴格處罰。

    西安:繞城高速限行燃油車 新能源、應急車輛等不受限

    4月15日,西安市公安局發布《關于繞城高速載貨汽車早晚高峰限行措施的通告》。通告指出,自4月20日起,西安繞城高速每日7時至9時30分、17時30分至20時限行輕型和微型載貨汽車(輕型、微型封閉式貨車除外),中型、重型載貨汽車及專項作業車輛。懸掛新能源專用號牌(含外埠)的新能源載貨汽車、行政執法車輛以及應急車輛、高速公路養護專項作業車輛。持有主管部門核發的《機動車綠色通行證》的具有統一標識的糧油食品配送車輛及應急管理、疫情防控、搶險救災車輛不受限制。本通告有效期2年,截至2024年4月19日終止。

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    杭州:恢復高速公路入口貨運半掛車、工程運輸車通行

    4月中旬,杭州市發布關于恢復杭州市高速公路入口貨運半掛車、工程運輸車通行的通告。2022年4月15日起取消每日8時至20時杭州市高速公路各入口限制貨運半掛車、工程運輸車通行的臨時規定,各入口恢復正常通行。

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    陜西:持續開展國三及以下柴油車和燃氣汽車淘汰工作

    4月14日,陜西省人民政府辦公廳發布《關于印發藍天碧水凈土保衛戰2022年工作方案的通知》?!锻ㄖ分赋?,陜西省將持續打好柴油貨車污染治理攻堅戰。以柴油貨車和非道路移動機械為監管重點,聚焦煤炭、焦炭、礦石運輸通道,持續深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰。加強在用機動車管理,推動車輛全面達標排放,加快推動機動車新能源化發展,持續淘汰高排放老舊柴油車;推進非道路移動機械清潔發展,強化重點工礦企業移動源應急管控。堅持源頭防控,加快運輸結構調整和車船清潔化推進;堅持過程防控,突出重點用車企業清潔運輸主體責任,健全重點企業用車管理制度;堅持協同防控,加強政策系統性、協調性,建立完善信息共享機制,強化部門聯合監管和執法。

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    山東東營:5月1日起,建成區全面禁行國三及以下排放標準柴油貨車

    近日,東營市公安局交通警察支隊發布《關于東營市建成區全面禁行國三及以下排放標準柴油貨車的通告》,在東營市建成區全面禁行國三及以下排放標準中型以上柴油貨車。對國三及以下排放標準中型以上柴油貨車一律不予辦理禁行區域車輛通行證,違反規定駛入禁行區域的,按照《中華人民共和國道路交通安全法》第38條、90條之規定處200元罰款,記1分。

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    浙江義烏:5月1日起 貨車進城不再以噸位限制

    3月底,浙江省義烏市公安局發布關于《義烏市區貨車限行對象調整實施方案》,文件指出:調整后,義烏市原限行政策中的限行區域、時間不變,限制對象貨車不再以核載質量作為限行標準,調整為以貨車牌照類型為限行標準,即原限行政策中“核定載質量為1.25噸以下(含)的輕型貨車”調整為“藍牌貨車”;原限行政策中“核定載質量為1.25噸以上的貨車”調整為“黃牌照貨車(包括中、重型載貨汽車及專項作業車)”。這次法規調整,為貨車城市限行提出了一種全新的治理思路。

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    安徽淮北:對黃牌貨車實施限行

    4月2日,淮北市生態環境局、市公安局聯合發布通告,為加強大氣污染防治工作力度,決定實施貨運車輛限制通行管理。新能源貨車免辦通行證,不受時間路線限制;藍牌貨車進入限行區域免辦通行證,要避開交通高峰期。具體通行時間為夜間18:30至次日7:20;白天8:30-11:00,15:30-17:30。黃牌貨運車輛在限制路段禁止通行,城市物流配送貨車(指在城市市區內從事貨物運輸服務的廂式貨車和封閉式貨車,不包括危險貨物運輸車、工程運輸車)可在0:00-6:00時間段通行。不過,黃牌貨運車輛因生產生活確需在禁限行時段路段通行的,可通過核發通行證(現場辦理)、通行碼(網上辦理)等方式予以保障。

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    泛西南6省市:聯手整治中重型貨車 重點查處超載、超速、改裝、疲勞駕駛違法行為

    據重慶日報,為保障交通安全,四川、重慶、廣西、貴州、云南、陜西公安交管部門聯動部署開展貨車交通安全風險隱患聯合整治行動。自4月25日起至10月31日,期間每周六、周日以及“五一”假期前后(4月29日至5月5日)、端午假期前后(6月2日至6日)、中秋假期前后(9月9日至13日)、國慶假期前后(9月30日至10月8日),六省市將對普通國省道、農村公路、高速公路上行駛的重中型載貨汽車及?;愤\輸車輛加強監管。

    在普通城市道路將重點查處貨車超載、超速、疲勞駕駛、無證駕駛、非法改拼裝、違法運輸?;芬约拔;愤\輸車違反禁限行規定通行等重點違法行為;高速公路除查處以上交通違法行為外,還將查處違法占用應急車道、不按規定車道行駛、違法停車等違法行為;普通國省道和農村公路還將針對違法載人、酒駕醉駕、闖紅燈等違法行為進行嚴肅查處。

    責任編輯:鮑明珠
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